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这是量产版的腾势跑车腾势Z？感觉设计没有概念车那么激进，不知道腾势Z的定价如何，会比Z9贵多少？​​​

关于车辆造型这个话题和设计师交流过很多次，我们知道概念车阶段，设计师常故意夸张体量、姿态与肌理，以测试极限的情绪与品牌可能性；但一旦迈向量产，就必须回到工程与法规的“体系化能力”。最常用的起点，是从车轮出发搭建整车比例：以轮径为模数，确立轴距、前后悬与舱体位置，让“轮—轴—舱—悬”的链路先闭环，再推敲面与细节。轮轴比决定观感与功能——轴距越长越稳重、越舒展，空间效率更高；轴距越短则更灵活、更富攻击性。电动化带来更短前悬与更长轴距，使同级车型可获得更优的视觉姿态。最后把高度、离地间隙与轮胎直径联动校正，使姿态与法规、碰撞、NVH与制造边界一致，概念中的“情绪值”才会被完整落地。这点上小米YU7的车身姿态的表现就对于了设计师想体现的情绪值。进入新能源时代，纯电车的比例与姿态还要与风阻系数和迎风面积协同优化：压低车头与肩线、收紧尾部“boat-tail”、控制后背角与扰流；隐藏雨刮与门把、优化密封断面；平整底板与轮腔导流，既降风阻也抑制风噪。若定位家用，还必须把空间效率拉满——电池包厚度决定地板高度与H点，长轴短悬配合“滑板底盘”兼顾二排腿部与后备厢；短机舱、直立门洞与更大开度提升上下车与装载体验。最终在热管理、碰撞与制造边界内迭代细节，平衡续航、静谧与安全。大家看到的任何一台车都不是简简单单画出来的，而是经历了无数轮评审，无数次尝试，甚至很多妥协的结果。

新款威兰达的电动化外观设计语言，几乎与此前曝光的电动陆地巡洋舰概念车外形一致！工信部发布最新一批新车公示，广汽丰田全新威兰达电混曝光。本次威兰达换代导入全球车型，全球化外观原装导入，不作调整。广汽丰田新电混曝光丰田史上最帅全球车威兰达​​​

Lucid展示了专为越野打造的GravitySUV概念车，将828马力与全地形硬件相结合，该概念基于GravityGrandTouring车型打造，GrandTouring是仅次于限量版DreamEdition的第二高配置车型，将于本周日亮相圆石滩车展。Lucid​​​

以前：卧槽，奔驰！现在：卧槽～，奔驰？奔驰VisionV概念车实车这样吗？​​​

腾势Z跑车量产版谍照曝光看起来，量产版的腾势Z变化挺大，没有概念车那么激进了。外观上可能还保持绝大多数概念车的设计，但是内饰就“没内味儿”了，方向盘看起来就是普通家用车的造型，座椅细节看不清，希望还能保留赛车桶椅吧！不知道腾势Z的定价咋样，我们猜大概率会比Z9便宜不少，有可能25万元左右起售，既然是好玩的小跑车嘛，价格就不能太贵。还有一个问题，就是重量多少，太重了的话可能会降低弯道性能，如果能控制在2吨以内就差不多了。【来自懂车帝车友圈】

为庆祝NSX诞生35周年，讴歌将“钢铁侠”电影中的同款NSX敞篷概念车正式带到2025圆石滩车展并慈善拍卖。该车由1991年行驶40万公里的初代NSX手工打造，敞篷造型复刻当年北美车展概念车，悬挂“STARK33”车牌。沿用现款3.5TV6动力，拥有573马力，2.9秒破百。【来自懂车帝车友圈】

看起来，量产版的腾势Z变化挺大，没有概念车那么激进了。外观上可能还保持绝大多数概念车的设计，但是内饰就“没内味儿”了，方向盘看起来就是普通家用车的造型，座椅细节看不清，希望还能保留赛车桶椅吧！不知道腾势Z的定价咋样，我们猜大概率会比Z9便宜不少，有可能25万元左右起售，既然是好玩的小跑车嘛，价格就不能太贵。还有一个问题，就是重量多少，太重了的话可能会降低弯道性能，如果能控制在2吨以内就差不多了。腾势Z跑车量产版谍照腾势Z

腾势Z内饰曝光，常规版本的设计风格延续了概念车的设计，但也有很多不同，看上去挺不错的。赛道版应该会保留那一套蓝色内饰，真的好看。​​​

奇瑞风云t11今天正式开启盲订了，这款旗舰级六座SUV从2023年概念车亮相时就备受期待。安全方面，风云T11车身用了88%高强度钢铝，关键部位采用超高强度热成型钢，还配备了11个安全气囊，包括超长侧气帘，防护很到位。空间是它的强项，车长超5.2米，轴距3.12米，三排座椅都很宽敞，适合全家出行或者商务接待。内饰走豪华路线，座椅舒适度不错，还搭载了23扬声器的伯牙之音音响系统，听歌效果很棒。智能化配置也很丰富，30英寸6K大屏、智能语音助手、高阶驾驶辅助系统（支持城市NOA和全场景自动泊车），日常用车会更方便。总的来说，风云T11主打安全、空间、豪华和智能，适合对品质有要求的家庭用户。现在盲订的优惠力度不错，感兴趣的话可以关注一下。阿远说车